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Avaliação – Fiat Strada Adventure 1.8 16v E.torQ Locker (Cab. Estendida) 2012

*FICHA TÉCNICA:

MOTOR

E.torQ 1.8 16V Flex – Dianteiro, transversal, 1.8 litros, 4 cilindros em linha, 16 válvulas; flex         etanol e/ou gasolina; acelerador eletrônico (drive by wire)

Número de válvulas por cilindro              04

Eixo de comando de válvulas     Um no cabeçote

Diâmetro x curso             80,5 mm x 85,8 mm

Cilindrada           1.747 cm3

Potência máxima (ABNT) / regime          130 cv / 5.250 rpm (gasolina)

132 cv / 5.250 rpm (etanol)

Torque máximo (ABNT) / regime            18,4 Kgfm / 4.500 rpm (gasolina)

18,9 Kgfm / 4.500 rpm (etanol)

Taxa de compressão      11,2

Ignição Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção

Sistema de alimentação               Magneti Marelli, injeção eletrônica multiponto, sequencial

TRANSMISSÃO

Câmbio manual de 5 marchas (5 a frente e uma a ré); tração dianteira com juntas homocinéticas

Relação das marchas

1a marcha – 4,273

2a marcha – 2,238

3a marcha – 1,520

4a marcha – 1,156

5a marcha – 0,872

Ré – 3,909

Redução do diferencial 4,067

DIREÇÃO

Tipo pinhão e cremalheira com assistência hidráulica

Diâmetro mínimo de curva         11,3 m

EMBREAGEM

Monodisco a seco com mola a disco e comando hidráulico

SUSPENSÃO

Dianteira             McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais, amortecedores hidráulicos telescópicos de duplo efeito (Powershock), molas helicoidais e barra estabilizadora

Traseira               Eixo rígido tipo Ômega, amortecedores hidráulicos, telescópicos de duplo efeito e mono-lâmina longitudinal parabólica

FREIOS

De serviço          Hidráulico com comando a pedal

Dianteiros           discos ventilados (Ø de 284 mm) com pinça flutuante

Traseiros             tambores (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo

RODAS / PNEUS

5,5J x 15″ polegadas, em liga leve / pneus de uso misto 205/70 R15

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

58 litros

DIMENSÕES EXTERNAS

Comprimento   4.457 mm

Largura 1.740 mm

Altura (vazio)    1.631 mm

Distância entre-eixos    2.753 mm

Bitola dianteira 1.469 mm

Bitola traseira    1.430 mm

Ângulo de entrada         26º

Ângulo de saida               31º

Ângulo de dorso              138º

Altura mínima do solo (vazio)    200 mm

DESEMPENHO

Velocidade máxima       178 Km/h (gasolina)

179 Km/h (etanol)

Aceleração de 0 a 100 km/h       10,6 s (gasolina)

10,3 s (etanol)

CONSUMO CIDADE / ESTRADA (km/l) (Norma NBR 7024)

11,3 / 14,6 (gasolina)

8,3 / 10,1 (etanol)

CAPACIDADE DA CAÇAMBA (VDA)

580 litros

CARGA ÚTIL (com condutor)

650 kg

PESO MÁXIMO REBOCÁVEL (reboque sem freio)

400 kg

PESO (em ordem de marcha)

1.203 kg

*Dados do fabricante

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Um Comentário

  1. O bom da Fiat hoje é que ela (felizmente) não é mais a mesma do 147, aliás, mesmo com o design ultrapassado acho essa linha “G 4,5” do Pálio interessante, porém, também acho que a Fiat deveria lançar a Palio Weekend e a Strada nos moldes de Novo Palio e Novo (Grand) Siena.

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