O modelo chega às concessionárias neste mês por R$ 76.600 na versão com câmbio manual e por R$ 80.990 na equipada com transmissão DSG (Direct Shift Gearbox) de dupla embreagem. A volta do nome que consagrou o velho Beetle no país é uma característica.
A ideia foi garantir a modernidade do New Beetle e absover características que fizeram do Fusca o carro mais amado do Brasil. Renovado, o Fusca chega com um ar mais esportivo, feito para concorrer com o com o compacto Mini Cooper, Citroën DS3 e Audi A1.
Importado do México, dessa vez o carro terá uma variedade maior de opções de cores, tanto por dentro quanto por fora. No catálogo na marca estão disponíveis, inclusive, acessórios de estilo retrô, como calotas e soleiras das portas cromadas.
O Fusca chega com motor 2.0 TSI com injeção direta de gasolina de 200 cv de potência, associado à transmissão de seis marchas DSG. Dados de fábrica indicam que a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,3 segundos, enquanto a velocidade máxima alcançada é de 210 km/h.
