A vitória do modelo Audi R18 quattro representa a primeira a primeira de um carro híbrido de competição da história do modelo clássico da Audi. Durante toda a prova, os dois modelos inscritos estabeleceram ritmo e lideraram toda a prova entre todos os 42 veículos escritos (Protótipos e GTs).
Durante as 12 horas de prova, os modelos se revezavam a liderança, totalizando 20 trocas entre os carros 1 e 2 (Fässler/Jarvis/Tréluyer e Di Grassi/Kristensen/McNish). O trio no qual o piloto brasileiro fez parte ter minou em segundo devido a uma punição de um minuto na parte final da terceira hora da corrida.
