Quando o novo Giulia surgiu, o mundo aplaudiu a arquitetura e a dinâmica da novidade da Alfa Romeo, bem como o motor 2.9 V6 biturbo que é, essencialmente, o mesmo motor V8 da Ferrari 488 com dois cilindros a menos. Havia planos de uma variante perua, mas que foram cancelados com a chegada do Stelvio, primeiro SUV da história da marca.
De acordo com o chefe de produção da Alfa, Alfredo Altavilla, “nós decidimos não fazer um Giulia Sportwagon. Há alguma necessidade de fazê-lo se o Stelvio tem se saído bem? Talvez não. Com os ajustes certos, o Stelvio poderá conquistar todos os possíveis clientes que se interessariam em uma station wagon”. A Alfa Romeo declara que seu SUV será o utilitário mais rápido em Nürburgring, além de ser um veículo mais viável e rentável economicamente, mas em um mercado cada vez mais escasso de peruas, o Giulia Sportwagon seria muito bem vindo.
