Lobistas representantes das empresas Chrysler, GM e Ford e a European Automobile Manufacturers’s Association tentam a unificação do crash-test na Europa e nos Estados Unidos. Com o objetivo de encontrar pontos em comum entre os padrões seguidos no mercado americano e europeu foram contratados o Instituto de Pesquisa de Transportes da Universidade de Michigan (EUA) e o grupo SAFER da Universidade de Chalmers (Suécia).
De acordo com as montadoras patrocinadoras das pesquisas, a padronização pode trazer redução de milhões de dólares em custos. Esta tentativa já foi feita em 1990 e rejeitada pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
