A Ferrari revelou, durante a “Ferrari Final Mondiali”, em Daytona, a sua nova “máquina’ para as pistas, a 488 Challenge. O bólido, que dará corpo ao troféu monomarca da marca italiana, o “Ferrari Challenge”, utiliza o mesmo V8 biturbo de 3,9 litros da versão de rua, capaz de debitar cerca de 670cv.
A grande diferença com o modelo anterior, o 458 Challenge EVO é, obviamente, o motor turbo, além do trabalho efetuado na aerodinâmica, destacando-se, entre outros detalhes, a enorme asa traseira.
Segundo a Ferrari, a 488 Challenge precisa de 1m15,5s para cumprir uma volta ao circuito de Fiorano, um segundo mais rápido que o 458 Challenge EVO, modelo que substitui.
Em relação à versão de rua, as alterações são muito mais profundas, desde o chassis, ao mapeamento do motor e caixa de velocidades, sem esquecer a aerodinâmica.
