Coluna O último Paddock! I Resumo do final de semana em Miami!

Norris renasce com vitória na Sprint mas Antonelli vence a terceira seguida e dispara na liderança do campeonato!

Sobre a Sprint

Na classificação tivemos uma disputa entre Mclaren e Ferrari, com a favorita Mercedes correndo por fora.

Norris conseguiu o melhor tempo no Sq1, Leclerc conseguiu o melhor tempo no Sq2 e no Sq3 o atual campeão do mundo fez a pole colocando mais de dois décimos no Antonelli que ficou em P2 e também no Piastri que ficou em P3.

Leclerc fechou em P4, Max fez uma bela volta mas ainda com muita dificuldade com sua Redbull ficando em P5, Russel decepcionou em P6, Hamilton ficou em P7, Colapinto fez um belo P8, Hadjar ficou em P9 e Gasly fechou os dez primeiros.

A decepção foram as Aston Martins, pra variar, que apenas o Alonso conseguiu sair para uma volta tomando mais de 12 segundos da ponta. Stroll nem conseguiu sair para uma volta lançada.

Na volta de apresentação, antes da Sprint começar, a Audi do Hulkenberg pegou fogo no motor e o alemão precisou abandonar antes mesmo de largar o que já passa um problema de confiabilidade para a equipe.  Também o Lindblad não largou por problemas técnicos de acordo com a equipe taurina.

A largada foi bem movimentada com Lando largando bem e Antonelli perdendo três posições caindo para P4 após péssima. Max também largou bem e disputou roda com roda com o Hamilton.

Antonelli posteriormente conseguiu se recuperar passando o Russel ainda na primeira volta.

Na volta 2 o Antonelli partiu pra cima do Leclerc onde ambos quase batem. O monegasco reclamou muito no rádio dizendo que o italiano era muito ruim na disputa roda com roda.

A corrida seguiu sem muita movimentação na frente com os três primeiros mantendo suas posições e houve uma leve disputa entre as Mercedes pelo P4.Na volta 8, tivemos uma bela briga pelo P6 envolvendo Max e Hamilton onde o holandês até jogou o britânico para fora da pista, devolvendo a posição logo em seguida.

Na volta 10, o “Super Max” conseguiu concretizar a ultrapassagem ficando a menos de um segundo do Russel mostrando uma evolução da Redbull.

No final das 19 voltas, Norris vence com muita tranquilidade com dobradinha da Mclaren e Leclerc conseguindo um P3.

Antonelli ainda conseguiu ser punido com 5 segundos após exceder os limites de pista caindo para P6.

A epopéia da corrida 

Apesar da pole e vitória na Sprint, o atual campeão do mundo não teve chance na classificação para a corrida principal.
O italiano número 12 da Mercedes fez a pole com uma boa disputa entre com o Leclerc e Max Verstappen, que apareceu pela primeira vez na disputa este ano.

Lando ficou apenas em P4 e O Russel parece que derreteu mesmo ficando em P5 nem sequer brigando pela pole.

As surpresas ficam para as Alpines que passaram para o Q3 com os dois carros e nosso Bortoletto que ficou pelo caminho com mais um problema de na Audi mas desta vez nos freios ainda no Q1.

Na corrida, Antonelli mais uma vez largou mal com Max e Leclerc passando ele antes da primeira curva com o monegasco levando a melhor.
Max tentou se manter na disputa, mas pegou uma zebra na curva seguinte, acabou rodando e deu sorte de conseguir voltar sem bater em ninguém mas acabou perdendo várias posições caindo para P10.

Na volta 4, Antonelli conseguiu ultrapassar o Leclerc mas foi ultrapassado na volta seguinte com Norris se aproximando.

Já na volta 5 o Hadjar encostou na clicane da curva 14 acertando o muro e o Lawson acabou encostando no Gasly catapultando o Francês que capotou e parou com o carro em cima da barreira de pneus. Safety car com apenas Max parando nos boxes.

No retorno, Norris conseguiu se recuperar passando Leclerc e Antonelli pela ponta até abrindo pouco mais de 2 segundos e meio de vantagem.

Max vinha se recuperando escalando o pelotão, Antonelli parou nos boxes na volta 22 e Norris parou na volta 23, perdendo sua vantagem na pista e também perdendo a posição pra Kimi na saída dos boxes.

Nas voltas seguintes, Norris e Antonelli trocaram de liderança algumas vezes com Max que parou lá no início perdendo posições devido a degradação dos pneus.

Até que na última volta o Piastri chegou no Leclerc e conseguiu passar o carro 16 pelo P3.
Como se não bastasse, o monegasco ainda rodou sozinho danificando a suspensão dianteira esquerda com o toque no muro.

A disputa pegou fogo pelo P4 com Russel conseguindo ultrapassar, mas tocando no Leclerc e danificando a asa dianteira. Max também aproveitou e conseguiu ultrapassar o Monegasco na última curva!

No final, vitória maiúscula do Antonelli, colocando ainda três segundos de vantagem para o Norris que ficou em P2 e 23 segundos no Piastri que fechou em P3.

Russel que parece ter sentido que perdeu o favoritismo na equipe terminou em P4, Max com boa recuperação terminou em P5, Leclerc encerrou em P6 mas foi punido em 20s por exceder limites de pista com o carro danificado caiu pra P8, Hamilton fechou em P6, Colapinto em P7 e as duas Williams fecharam os dez primeiros pontuando com Sainz em P9 e Albon em P10.

Com isso o Italiano dispara na frente colocando 20 pontos de vantagem sobre o Russel ampliando o favoritismo dentro da equipe alemã.

Sobre o autor:

Apaixonado por motores e viciado em automobilismo, acompanho a Fórmula 1 há mais de duas décadas, sem perder uma boa resenha de paddock. Além do circo da F1, sou entusiasta da resistência no WEC, da agressividade da Nascar e de diversas outras categorias do esporte a motor. Fora das pistas, sou gestor de TI com especialização em Ciência e Análise de Dados — o que talvez explique meu fascínio pela telemetria e precisão dos carros.

Quando não estou analisando dados ou assistindo a uma corrida, aproveito a vida com um bom churrasco, futebol, videogames e as novidades do mundo tech. Meu grande objetivo? Sentir a energia das arquibancadas de Interlagos de perto.

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