Avaliação – Mini Cooper Countryman S 2.0 Aut 2017

Fotos: Divulgação Fonte: www.autosgiros.com.br/ O Autos Giros teve a oportunidade de testar, a convite da Mini, a nova geração do compacto premium Countryman, que chegou ao Brasil no final de maio. O evento teve duração de aproximadamente um dia, com partida e chegada em Porto Alegre e almoço no restaurante do Hotel & Spa do Vinho, em Bento Gonçalves. Em cerca de 250 quilômetros de percurso, foram testadas as três versões da nova geração do modelo que guarda pouca relação com seu antecessor. “O novo Mini Countryman está totalmente reformulado. Para começar ele cresceu, estando três centímetros mais largo e com uma plataforma 20 centímetros mais comprida, sendo sete de entre eixos”, explica o Gerente de Vendas e Produto da Mini Brasil, Rodrigo Novello. O entre-eixos maior, aliás, é responsável por uma dos grandes diferenciais da nova versão, que é o espaço interno. Não só ele agora acomoda cinco adultos com bastante conforto, inclusive para as pernas, como também ele ganhou um porta-malas de 450 litros, 100 a mais que a versão anterior. O novo Mini Countryman está disponível em três versões. A de entrada, Cooper, está equipada com o motor 1.5 de três cilindros TwinPower Turbo e tem preços a partir de R$ 144.950. Esta motorização desenvolve 136 cavalos de potência e tem 220 Nm (22,4 kgfm) de torque. A versão intermediária, Cooper S (R$ 164.950), e a top de linha Cooper S All4 (R$ 189.950), contam com o motor 2.0 de quatro cilindros, também TwinPower Turbo, de 192 cavalos. Ele tem torque máximo de 280 Nm (28,55 kgfm). Maior, o modelo não perdeu nenhuma das suas qualidades como compacto premium. Exemplo disso é o interior que conta com bancos dianteiros elétricos de série. Cada versão do novo Mini Countryman traz grandes pacotes de tecnologia e equipamentos de série. Confira cada uma delas: A versão de entrada Cooper traz bancos com leatherette, rodas 17 com liga-leve e tela central de 6,5 polegadas com inúmeras informações e equipada com o exclusivo Mini Connect. De série, o compacto premium traz, desde a sua versão inicial, um conjunto ótico full led com faróis direcionais, bancos com ajuste elétrico com duas memórias, ar-condicionado digital dual zone e freio elétrico no console central. A versão intermediária Cooper S, substitui o motor 1.5 de três cilindros pelo 2.0 de quatro cilindros. Ela conta ainda com teto solar, exclusivas rodas aro 18 e bancos em couro. Topo de linha, o Mini Countryman Cooper S All4 conta com rodas aro 19, head-up display configurável e o painel central exclusivo de 8,8 polegadas com touchscreen, além da tecnologia Find Mate. Ela também conta com um pacote bastante completo de equipamentos, incluindo um HD de 20 GB de HD para músicas, mapas, imagens, vídeos, etc. O som, nesta versão, também é premium, da marca Harman Kardon, com 12 caixas de alto-falantes com 410 watts de potência. Outro diferencial do Countryman All4 é o porta-malas. Além dos 450 litros – disponíveis em todas as versões – ele conta com uma possibilidade de “extensão” do espaço. É possível reposicionar os bancos traseiros, separadamente, cerca de cinco centímetros para frente, ampliando o espaço para bagagens. Desde a primeira versão, o novo Mini Countryman impressiona pelo conforto, pelo espaço interno e pela dirigibilidade. A versão de entrada Cooper, com o motor 1.5 de três cilindros, garante ótima resposta do motor, rápida aceleração e, ao mesmo tempo, todo o requinte e sofisticação que se espera de um carro britânico. A versão Cooper S ganha a motorização 2.0 e, com ela, ainda mais potência e desempenho. Por ser um carro leve, o motor maior “sobra” e torna o carro bastante agradável para dirigir, ampliando a sensação de conforto e, por que não, a diversão de estar no volante de um Mini. O Mini Countryman Cooper S All4, no entanto, reúne todas as qualidades das versões anteriores e as soma à tração integral e a um pacote de tecnologias exclusivas. Isto faz dele, sem dúvida, um compacto premium diferenciado. A Mini pensou o novo Countryman para públicos que buscam sofisticação, conforto, tranquilidade e desempenho. E não é difícil prever que ela acertou em cheio. CONTINUA NA PÁGINA 2 *FICHA TÉCNICA: Mecânica Motorização 2.0 Potência (cv) 192 Torque (kgf.m) 28,6 Velocidade Máxima (km/h) 225 N/D Tempo 0-100 (s) 7,5 Câmbio automática com modo manual de 8 marchas Tração dianteira Direção elétrica Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. Suspensão traseira Suspensão tipo multibraço e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. Freios Quatro freios à disco com dois discos ventilados. Dimensões Altura (mm) 1.557 Largura (mm) 1.822 Comprimento (mm) 4.299 Peso (Kg) 1.505 Tanque (L) 51 Entre-eixos (mm) 2.670 Porta-Malas (L) 450 Ocupantes 5 *Dados do fabricante

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