Ele está de volta. A BMW apresenta a nova geração do M550d, a opção intermediária entre o Série 5 de entrada e o todo-poderoso M5 que chega em carroceria sedan e perua (que a BMW chama de Touring), tração integral (identificada pelo nome xDrive na gama BMW) e um motor 3.0 diesel de seis cilindros em linha e nada menos que quatro turbinas.
Pode ser um exagero para muitos, mas a BMW alega que o objetivo é garantir o melhor desempenho possível em qualquer regime de rotação. O motor gera 400 cavalos, 77,4kgfm de torque e é comandado por uma transmissão automática de 8 velocidades. Além disso, há um kit aerodinâmico da divisão esportiva M, suspensão mais rígida e freios de alto desempenho.
