5 estrelas: GAC Aion V recebe nota máxima em teste realizado pelo Euro NCAP

O GAC Aion V, lançado em maio deste ano no Brasil e que já integra a lista dos dez modelos elétricos mais vendidos do país, de acordo com dados da Fenabrave, ganhou O GAC Aion V, lançado em maio deste ano no Brasil e que já integra a lista dos dez modelos elétricos mais vendidos do país, de acordo com dados da Fenabrave, ganhou cinco estrelas nos testes de segurança mais recentes da Euro NCAP, uma referência mundial em avaliações de segurança automotiva. Nos ensaios realizados, o modelo garantiu as cinco estrelas no teste, que é o nível máximo de segurança, com 88% de proteção para os ocupantes adultos, 85% de proteção para os ocupantes de 6 a 10 anos, 79% de proteção para pedestres vulneráveis e 78% na avaliação de sistemas de assistência.

De acordo com o relatório da entidade, divulgado no dia 08/09, o habitáculo do GAC Aion V permaneceu estável no teste de deslocamento frontal, que é uma métrica fundamental de segurança. Além disso, as leituras simuladas indicaram proteção dos joelhos e região superior das pernas (coxas) do motorista e do passageiro dianteiro. Outro dado relevante concluído pela Euro NCAP mostra que um nível semelhante de proteção seria fornecido a ocupantes de diferentes tamanhos e para aqueles sentados em diferentes posições, o que mostra uniformidade no desenvolvimento das soluções técnicas. A análise da desaceleração durante o impacto contra barreira deformável revelou que o GAC Aion V foi projetado para melhor proteger seus ocupantes em uma colisão frontal.

Já no teste de barreira rígida de largura total, a proteção foi boa para todas as regiões críticas do corpo, tanto para o motorista, quanto para o passageiro traseiro. No teste de barreira lateral, o GAC Aion V forneceu boa proteção para todas as áreas críticas do corpo e obteve a pontuação máxima. No impacto lateral mais severo em um poste, a solução proposta pela GAC foi plenamente aprovada. O AION V possui uma contramedida inovadora para mitigar lesões entre ocupantes em tais impactos, que é um airbag especialmente posicionado entre as poltronas dianteiras.

Os airbags tiveram um bom desempenho nos testes do Euro NCAP, com leituras indicando boa proteção tanto para o motorista quanto para o passageiro. Testes nos bancos dianteiros e apoios de cabeça demonstraram boa proteção contra lesões por chicotada em caso de colisão traseira. Uma análise geométrica dos bancos traseiros, por sua vez, também indicou boa proteção contra o efeito chicote, que é muito relevante para os consumidores.

O carro possui um sistema para prevenir impactos secundários após sofrer uma colisão. Dotado de sistema ADAS recheado de funções, ele é seguramente um dos mais completos do mercado brasileiro: alertas de abertura de portas, colisão frontal e traseira, tráfego cruzado traseiro e mudança de faixa. Há assistentes de congestionamento, permanência em faixa, além de monitoramento de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e controlador de velocidade adaptativo, que pode até variar automaticamente o grau de recuperação de energia baseando-se na distância do carro que viaja à frente.

Para completar, o modelo lançado recentemente no Brasil demonstrou que as portas e as janelas poderiam ser abertas facilmente após o impacto, permitindo que os ocupantes sejam rapidamente retirados após uma eventual colisão. 

Resultados exemplares para a segurança de crianças e pedestres

Tanto no teste de deslocamento frontal quanto no teste de barreira lateral, a proteção foi boa para todas as áreas críticas do corpo em dummies de 6 e 10 anos, resultando em pontuação máxima para o GAC Aion V. O airbag do passageiro dianteiro pode ser desativado para permitir o uso de um sistema de retenção para crianças voltado para trás nessa posição. Informações claras são fornecidas ao motorista sobre o status do airbag.

Quanto aos pedestres, o GAC Aion V demonstrou bons resultados de proteção da cabeça de um pedestre ou ciclista. A proteção da pélvis, fêmur, joelho e da tíbia foram boas em todos os locais de teste. O sistema de frenagem autônoma de emergência do modelo, que integra o pacote ADAS como equipamento de série, responde a usuários vulneráveis ​​da estrada, como pedestres e ciclistas, bem como a outros veículos. Em testes de resposta, o sistema teve um desempenho adequado.

“É um conjunto invejável de excelentes resultados, os quais comprovam todas as credenciais de segurança do GAC Aion V, que foi projetado segundo os mais avançados e rigorosos protocolos disponíveis no mercado mundial”, explica Leonardo Lukacs, Diretor de Engenharia e Manufatura da GAC Brasil. O executivo destaca as tecnologias voltadas à segurança que foram aplicadas ao GAC Aion V, como assistente de partida e descida em rampa, controle eletrônico de tração e estabilidade, TPMS, Auto Hold e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.