Avaliação – Chevrolet Agile Rico 1.4 Econo.Flex 2011

Na tentativa de conquistar os cariocas, a Chevrolet lançou em fevereiro deste ano uma versão exclusiva do Agile. A campanha da marca “Carioca de Série” como vem sendo chamada pelos executivos da empresa, tem como principal objetivo aproximar ainda mais a Chevrolet dos cariocas. Além de também criar inúmeras ações promocionais nas áreas de responsabilidade social, esporte, música e entretenimento. Com esse propósito a Chevrolet resolveu lançar o Agile Rico, em parceria com o surfista carioca Rico de Souza. O modelo chega completo e recheado de itens de série. A campanha de divulgação no Rio de Janeiro teve um enfoque bem humorado e conta com a participação do próprio Rico de Souza. Desenvolvida com ilustrações em 3D da Seagulls Fly. “Decidimos escolher o surfista Rico de Souza, por ser uma pessoa que representa o espírito carioca da melhor maneira possível. Iniciando a campanha com a série especial Agile Rico, um dos pilares base do projeto”, observa Eduardo Bogasian, gerente regional de Operações da Chevrolet nos estados do Rio de Janeiro e Espírito Santo. O Agile Rico usa como base a configuração mais completada da gama de versão do modelo, a LTZ, que com essa série adota de acessórios originais Chevrolet de série, deixando um visual mais “esportivo” e jovem, para conquistar os surfistas cariocas. Fazem parte do pacote as saias laterais, spoilers traseiro e dianteiro, porta óculos, rack de teto e uma prancha de surf, confeccionado exclusivamente pelo surfista Rico de Souza. O spoiler do pára-choque, tem a parte inferior pintada em preto fosco e o rack do teto para carregar a prancha. Com o valor único de R$ 44.490, sem opcionais a Chevrolet pretende vender cerca de 100 unidades mensais no Rio de Janeiro. Para quem não conhece, Rico de Souza praticamente inaugurou o surf profissional no Brasil, iniciando suas atividades na década de 60 e participou do seu primeiro campeonato internacional na década de 70. CONTINUA NA PÁGINA 2 Bem equipado, o Agile Rico trás ar-condicionado, vidros (só na dianteira) e travas elétricas, direção hidráulica, sensor de iluminação, computador de bordo, piloto automático e telecomando na chave. Tudo bem fácil de utilizar, tornando o pacote bem atraente para o público jovem. Por dentro o modelo ainda tem excelentes bancos de tecido, com ótimo acabamento que envolve bem o motorista e não cansam em viagens ou no trânsito pesado das metrópoles. Com as regulagens de altura e profundidade do banco e do volante, fica fácil arrumar uma boa posição de dirigir, que ainda é acrescentada pela altura maior do banco, deixando o motorista com uma ampla visão do que vai à frente. O porta-malas de 320 litros é suficiente para acomodar bagagens e compras, sem deixar furo. Ainda por dentro, é possível notar algumas falhas no acabamento, como o tablier muito achatado no para-brisa, as rebarbas nas laterais das portas, principalmente na parte superior, próximo ao retrovisor lateral. O painel de instrumentos poderia ser mais bem dividido, no dia-a-dia fica complicado ver a velocidade correta ai luz do dia, mas a iluminação ice-blue é de ótima qualidade à noite e deixa o visual com ar futurista. O interior é bem amplo e comporta cinco adultos sem aperto. Na parte externa o visual é bem despojado, ao melhor estilo carioca de ser. O rack no teto, os spoilers laterias, dianteiro e traseiro, em conjunto com as rodas de 15 polegadas da versão LTZ combinam entre sim, mostrando um ar jovial ao Agile Rico. Apesar de nem todos gostarem do desenho polêmico do Agile, esses acessórios fizeram bem ao carro, transmitindo robustez e um certo ar aventureiro. O modelo está equipado com o velho conhecido motor 1.4 litro Econo.Flex, que desenvolve 102 cv a 6.000 rpm de potência, quando abastecido com etanol, e 97 cv a 6.000 rpm com gasolina, sendo 13,5 kgf.m a 3.200 rpm de torque, com álcool, e 13,2 kgf.m a 3.200 rpm, com gasolina. Durante o teste de uma semana, o carro se comportou direito, o motor se mostrou ágil no trânsito e suficiente nas retas, aonde chegou a atingir 150 Km/h sem pestanejar. Só em subidas mais íngremes e retomadas que deixa um pouco a desejar. Seu consumo médio foi de 7,6 Km/l, segundo o computador de bordo. O câmbio de cinco marchas é bem escalonado e as passagens de marcha são feitas sem esforço, a posição de dirigir é excelente, só atrapalhar um pouco o tamanho do volante, que apesar de macio é grande demais. A suspensão independente na frente e semi-independente atrás é acertada e bem equilibrada, nas curvas mais fechadas é possível perceber uma certa “saída” de frente, mas nada assustador e totalmente controlável, as rodas de 15 polegadas com pneus 185/60 ajudam a dar essa tranqüilidade ao motorista. CONTINUA NA PÁGINA 3 *FICHA TÉCNICA Motor Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, oito válvulas, 1.389cm³ de cilindrada, que desenvolve potências máximas de 97cv (g) e 102cv (a) a 6.000rpm e torques máximos de 13,2kgfm (g) e 13,5kgfm (a) a 3.200rpm Transmissão Tração dianteira, com câmbio manual de cinco marchas Suspensão/Rodas/Pneus Dianteira, independente, McPherson, com barra estabilizadora; e traseira semi-independente, com braços oscilantes/ 6,0 x 15 polegadas (liga leve) / 185/60 R15 Direção Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica Freios A disco ventilados na frente e tambores na traseira, com ABS (opcional) Capacidades Tanque de combustível, 54 litros; porta-malas, 327 litros; carga útil, 425kg * Dados do fabricante

Avaliação – Chevrolet Agile Rico 1.4 Econo.Flex 2011

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