Avaliação – Chevrolet Cruze Sport6 LT 1.4 16V Ecotec Flex Aut. 2017

Fotos: Marcus Lauria

A Chevrolet não para de trazer novidades para o Brasil, e segue a cada ano renovando a sua frota de carros à venda em nosso território. A última novidade avaliada por nós, foi o novo Cruze Sport6, que chega com as mesmas mudanças estéticas do sedã, apresentado ano passado. O modelo está á venda por aqui desde dezembro de 2016.

Além do visual, o novo Sport6 incorpora as evoluções tecnológicas trazidas pelo “irmão maior”. Até por conta disso, o sobrenome foi mantido na segunda geração do Cruze hatch. O design ganhou silhueta marcada pela traseira mais curta e linhas elegantes da carroceria, que revelam o conceito do carro.

A parte frontal do Cruze hatct também traz novidades, como os faróis e grade superior integrados, mas sem abandonar o conceito “dual grille”, com entradas de ar bipartidas. O para-choque dianteiro também é estilo “RS”, com aletas exclusivas, faróis auxiliares horizontais e spoiler integrado à base pintado em preto fosco.

A traseira é alta, com lanternas que lembram as do Camaro, pela disposição das lâmpadas e pela assinatura luminosa que criam à noite. O para-choque tem acabamento exclusivo e elementos marcantes, inspirados no da versão “RS” norte-americana. Traz defletores nas extremidades, moldura fosca e saída de escape alargada.

Na parte superior da tampa do porta-malas chama a atenção o pequeno aerofólio que integra a terceira luz de freio e tem função aerodinâmica importante.O hatch, que ficou ligeiramente menor, porém com maior distância entre-eixos, trazendo novas proporções para o carro. A traseira é 217 mm mais curta que a do sedã.

Desta forma, o hatch tem um maior aproveitamento do espaço interno, e uma extensa lista de equipamentos de conforto, conveniência e segurança. Entre os itens disponíveis estão o sistema de estacionamento semiautomático e o assistente de permanência na faixa, que é capaz de identificar uma saída involuntária da pista e realizar automaticamente pequenas correções na trajetória do veículo.

Visto de lado, o Sport6 traz um teto arqueado, que segue uma linha fluida que vai do para-brisa até os pilares posteriores. As rodas de alumínio aro 17 com raios em forma de “Y” completam o conjunto -são escurecidas na versão LTZ.

Em relação a conectividade, o novo Cruze traz o já conhecido MyLink, que é compatível com Android Auto e Apple CarPlay, tela de alta definição capacitiva, navegador e comando de voz. A versão 2017 do Cruze traz ainda avanços na tecnologia OnStar. Além dos conhecidos serviços de emergência, segurança, proteção patrimonial, concierge e navegação, há uma nova versão do aplicativo, que permite ao usuário consultar um número maior de parâmetros do veículo pelo celular.

A pressão de pneus e informação sobre a quilometragem total percorrida eram as únicas disponíveis na versão anterior do aplicativo. A novidade que chega junto com o Cruze Sport6 e será também estendida aos demais modelos da linha 2017 da Chevrolet equipados com OnStar, basta ao usuário atualizar a versão do aplicativo.

Por dentro, qualquer um que entrar no novo Cruze vai se surpreender, o interior foi totalmente remodelado, ganhando um acabamento mais requintado e de acordo com o valor do modelo. O redesenho dos painéis de instrumentos e das portas, além da redistribuição dos consoles com porta-objetos, contribuíram para um ambiente ergonômico.

O conceito “dual-cokpit” que separa bem a área do painel destinada ao motorista e ao carona foi mantido no modelo 2017, o que facilita bastante na hora de procurar por algum comando no carro. O novo Cruze possui direção elétrica com regulagem de altura e profundidade. Volante Multifuncional, que agrupa teclas na parte dianteira e traseira, permitindo maior número de interações com o veículo sem distrações por parte do condutor.

O quadro de instrumentos de fácil leitura traz os principais dados do veículo e vem com um computador de bordo de última geração. Na versão avaliada, ele conta com tela colorida de 4,2 polegadas e cinco modos de visualização: informações gerais do veículo, como pressão dos pneus e vida útil do óleo; informações do sistema de áudio; informações do sistema de telefonia; informações sobre o sistema de navegação e um menu configurável que permite, por exemplo, exibir a velocidade de maneira digital.

O computador de bordo ainda possui a função ECO, que auxilia o motorista a dirigir de maneira a privilegiar o menor consumo de combustível. É possível inclusive consultar o desempenho do carro neste quesito nos últimos 50 quilômetros percorridos.

O novo painel é também caracterizado pelo acabamento mais refinado, com materiais “soft touch” (macio ao toque) e cromados. O revestimento premium dos bancos e dos painéis das portas foi igualmente revisto. Na versão LT a cor predominante é o preto, já na LTZ, o cinza. Nos dois, um charmoso guia de LED azul agora emoldura os comandos do multimídia e do ar-condicionado digital, facilitando a localização das teclas à noite.

O Novo Cruze Sport6 chega em duas configurações de acabamento: LT  e LTZ (versão avaliada). São oito opções de cores: Branco Abalone, Vermelho Edible Berries, Cinza Satin Steel, Preto Ouro Negro, Branco Summit, Prata Switchblade e as inéditas Vermelho Glory e Azul Petróleo. A garantia do veículo é de três anos.

O modelo vem completo de fábrica, além dos itens comuns a modelos de sua categoria, o Sport6 traz controle eletrônico de tração e de estabilidade, freios ABS com EBD (distribuição da força de frenagem) e PBA (frenagem de emergência), direção elétrica progressiva, luz de condução diurna, controle de cruzeiro, abertura e fechamento dos vidros por controle remoto, tomada de 12V também para os ocupantes traseiros, revestimento premium dos bancos, OnStar, airbags frontais e laterais, cintos de segurança de três pontos e sistema isofix de fixação de cadeirinha infantil.

O assistente de partida em rampas, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus, a câmera de ré, o sensor de estacionamento traseiro, o sistema de áudio de alta definição e o multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay também passam a ser equipamentos de série. Na versão avaliada, são adicionados ainda teto solar, airbags de cortina, faróis com regulagem de altura, luz de condução diurna em LED, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva, sensor crepuscular, abertura das portas por sensor de aproximação na chave, partida por botão no painel, acionamento da ignição por controle remoto, retrovisores externos com rebatimento elétrico e aquecimento, retrovisor interno eletrocrômico, multimídia MyLink com tela de 8” com GPS integrado e mapas 3D, acabamento da grade e das maçanetas externas em cromo, rodas com acabamento escurecido.

Opcionalmente são oferecidos alguns mimos, como: Assistente de permanência na faixa; Alerta de colisão frontal; Alerta de ponto cego; Sistema de estacionamento semiautomático; Farol alto inteligente; Carregador de celular sem fio; Banco do motorista com ajustes elétricos e Monitoramento da distância do veículo à frente.

Sob o capô, está o novo motor 1.4 turbo com injeção direta de combustível de 153 cv e 24,5 kgfm de torque, com baixa emissão de poluentes e nota “A” no selo de eficiência energética do Inmetro. O novo Cruze Sport6 percorre, de acordo com dados do instituto, com gasolina, 11,3 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada; com etanol, 7,6 km/l e 9,3 km/l, respectivamente.

Em conjunto, está a terceira geração da transmissão automática de seis marchas. Ela caracteriza-se pela suavidade e agilidade das trocas de marcha e é capaz de se adaptar ao modo de condução do condutor. Além do sistema Stop/Start (desliga temporariamente a ignição durante paradas).  O Cruze Sport6 parte de R$ 91.790 na versão LT de entrada, e R$ 103.290 para a LTZ. Podendo chegar a um total de R$ 114.640, com todos os acessórios, como na versão avaliada.